基本システム

BLAM LFR52
カロッツェリアTS-WX010A
LFR52用スピーカーケーブルSNZ1.0　6ｍ（2パラレル仕様）
ショートパーツ、取付工賃、消費税。

コストを極力抑え、純正からの脱却を狙う方にお勧めです。

基本システム+

BLAM LFR52
カロッツェリアTS-WX010A　×　2台
LFR52用スピーカーケーブルSNZ1.0　6ｍ（2パラレル仕様）
ショートパーツ、取付工賃、消費税。

個人的には、この辺りをお勧めしたいです。
代車デモカーに採用も、あまりの出来の良さに基本システムに戻したという逸話付案件です。

ハイグレードシステム

BLAM FRS-2N50/OS50
カロッツェリアTS-WX010A
LFR52用スピーカーケーブルSP20122R　6ｍ（2パラレル仕様）
ショートパーツ、取付工賃、消費税。

スピーカーの性能が上がりますので、スピード、分解能、解像度などコストアップ以上の音質アップが望めます。

ハイグレードシステム+

BLAM FRS-2N50/OS50
カロッツェリアTS-WX010A　×　2
LFR52用スピーカーケーブルSP20122R　6ｍ（2パラレル仕様）
ショートパーツ、取付工賃、消費税。

上質な高域～中域に、力みなぎる低域がプラスされると、そのシナジー効果は・・・

ハイエンドシステム

BLAM MS2 Multix/OS50
DIATONE SW-G50
オリジナルシールドエンクロージャー
ZAPCO Z-150.2AP
SAIACO HSA-400.31opt
※アップグレードできます。
車種専用ハーネス
MS2 Multix用スピーカーケーブルAmazon　3ｍ
Z150.2AP/HSA－400.31用電源ケーブル一式
Z150.2AP用RCAケーブル
電源強化、ショートパーツ、取付工賃、消費税。

オトナのPOPS、ROCKの楽しみ方です。
まさに至福♪

※システムの自由度を表すための、ハイエンドシステムの一例ですので、組み合わせは自由に変更できます。

王道のHi-Fiシステムと違い、次の車に持ち越して使用できるものばかりですので、初期投資は高くなりますが、何代までも使えますので、コストパフォーマンスは良いシステムです。

ケーブルチューニングSTEP2

機器の潜在能力を開放するケーブルチューニングで、本来機器の持つ性能を体感してください。
それは例え純正機器であっても、能力の開放で見違えるほどの音質になります。
純正ドアスピーカーはそのままですので、その分コストカットできます。

※純正システムによっては、電源ケーブルが新たに引けない場合がございます。
DSPアンプなどには問題なく引けます。

※EndSystemには不要です。

DSPアンプ追加

調整能力に乏しい純正機器の場合、このイレギュラー的なシステムを制御するには限界があります。
DSPアンプなどの導入で、この辺りの問題が一挙に解決します。

各スピーカーのタイミングを揃えてあげることで、リスナーが感じる音圧は全く異次元のものとなりますし、その他にも複雑で劣悪な環境の車内ルームアコースティックの補正も細かにできますので、仕上がりの音は別次元となります。

その他Optionにも自由にお選びいただけます。
このシステム構成で、機器のクオリティーを上げるのも良いですし、3wayに発展させるのも面白いです。

その他のオプションも全て適合しますので、この先どのようなシステムアップをしても大丈夫です。

こちらのプランには全て標準で付いてきますが、既存ヘッドユニットで高次の調整が可能な機種の場合、別途料金が発生する場合がございます。

パッケージインストールにかかる、取り付け工賃、技術料も込みです。 僅かな技術の積み重ねであっても、音質に大きな結果となり反映されます。車両により別途費用がかかる場合がございます。

元々エレキギタープレイヤーだった経緯があり、ROCKやPOPSは大好きです。
それと同じくらいオーディオも好きだったんですが、何故かオーディオはクラシックやJAZZなんかを聴かないと小ばかにされる。。。
自身がオーディオの仕事についてからは、その傾向が一層加速し、システムはクラシックやJAZZなどの高等な音楽のためにある的な流れがありまして。。

なんか嫌ですよね・・・

自分の好きな音楽を好きなように聴きたいがために投資をするのに・・・

Hi-Fi？
確かにオーディオの基準としては絶対なくてはならないものだと思いますが、Hi-Fiのみ正義！って風潮はおかしな話ですし、そもそも音楽に上も下もないです。

と言った長年のもやもやを一挙解消出来るアイテムの出現で、やっとジャンル特化型のプランが決まりました。